Η Toyota παρουσίασε στο ετήσιο συνέδριό της στις Βρυξέλλες το ολοκαίνουργιο C-HR+, ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV που θα κυκλοφορήσει το φθινόπωρο, αρχικά στη Γερμανία. Το νέο μοντέλο θα έχεις έως και 343 ίππους και τετρακίνηση, ενώ παρά την ονομασία του διαφοροποιείται πλήρως από το υβριδικό και plug-in υβριδικό C-HR.
Το C-HR+ βασίζεται στη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα e-TNGA της Toyota και το μήκος του θα φτάνει τα 4,52 μέτρα (C-HR: 4,35 μέτρα του C-HR). Σύμφωνα με την ιαπωνική μάρκα, το νέο SUV διαθέτει ιδιαίτερα άκαμπτο πλαίσιο και χαμηλό κέντρο βάρους, που κολακεύουν τη δυναμική του συμπεριφορά.
Παρότι πρόκειται για SUV Coupe η Toyota υπόσχεται ένα άνετο εσωτερικό με επαρκή αέρα για τα κεφάλια ακόμα και επιβατών ύψους 2,0 μέτρων στο πίσω κάθισμα. Το πορτμπαγκάζ πάντως με χωρητικότητα 416 λίτρων κυμαίνεται στο μέσο όρο της κατηγορίας.
Στο εσωτερικό, τα ποιοτικά υλικά συνδυάζονται με μια high tech εικόνα που προσδιορίζεται κυρίως από την κεντρική οθόνη αφής 14,0 ιντσών του συστήματος infotainment. To λογισμικό του οποίου υποστηρίζει, μεταξύ άλλων, έξυπνο προγραμματισμό διαδρομών, ενώ ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει δύο ασύρματους φορτιστές smartphone και USB θύρες για τους πίσω επιβάτες.
Το νέο Toyota C-HR+ θα διατίθεται με δύο επιλογές μπαταριών. Η πρώτη έχει χωρητικότητα 57,7 kWh και συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 167 ίππων (123 kW) στον εμπρός άξονα. Η δεύτερη είναι των 77,0 kWh και χρησιμοποιείται και σε μια προσθιοκίνητη έκδοση με 224 ίππους (165 kW) και στην κορυφαία τετρακίνητη με δύο ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν συνδυαστικά 343 ίππους (252 kW).
Το ισχυρότερο C-HR+ ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,2 δεύτερα, ενώ η αυτονομία ανάλογα με την έκδοση, μπορεί να φτάσει έως και τα 600 χιλιόμετρα.
Ο στάνταρ on-board φορτιστής είναι 11 kW, ενώ στις πιο πλούσιες εκδόσεις η φόρτιση AC φτάνει τα 22 kW. Σε ταχυφορτιστή DC, η μέγιστη ισχύς φόρτισης αγγίζει τα 150 kW.
Η Toyota δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τις τιμές του νέου C-HR+, αλλά αναμένεται να τοποθετηθεί ανάμεσα στο Urban Cruiser, που κοστίζει περίπου 30.000 ευρώ, και στο bZ4X, το οποίο ξεκινά πάνω κάτω από τις 43.000 ευρώ.
