Στις ακτές της Βαλτικής Θάλασσας, στα νότια της Δανίας, ένα τεράστιο θαύμα της μηχανικής παίρνει μορφή – και όταν ολοκληρωθεί, θα αναδιαμορφώσει δραστικά τον οδικό και σιδηροδρομικό χάρτη της Ευρώπης.
Η σήραγγα Φίμαρνμπελτ (Fehmarnbelt) σίγουρα δεν έχει προκαλέσει τον ίδιο «θόρυβο» με εκείνη της Μάγχης, που ενώνει τη Γαλλία με τη Βρετανία εδώ και πάνω από 30 χρόνια, ούτε συγκρίνεται μαζί της σε μήκος (μόλις 18 χιλιόμετρα έναντι 50). Είναι όμως εντυπωσιακότερη, από πολλές απόψεις.
Συνδέοντας τη Δανία και τη Γερμανία, η σήραγγα Φίμαρνμπελτ θα περιλαμβάνει δύο αυτοκινητόδρομους των δύο λωρίδων και δύο ηλεκτρικές σιδηροδρομικές γραμμές. Θα είναι η μεγαλύτερη οδική/σιδηροδρομική σήραγγα και η μεγαλύτερη βυθισμένη σήραγγα στον κόσμο.
Τι σημαίνει βυθισμένη; Ότι αντί να σκάβεται μέσα από στερεά μάζα ξηράς όπως η σήραγγα της Μάγχης, η Φίμαρνμπελτ συναρμολογείται από τεράστια προκατασκευασμένα τμήματα από σκυρόδεμα, τα οποία ρίχνονται σε μια τάφρο που σκάβεται στον πυθμένα της θάλασσας, συνδέονται μεταξύ τους και στη συνέχεια θάβονται.
Πρόκειται για ένα έργο 7,4 δισεκατομμυρίων ευρώ που έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2029.
Πώς θα συναρμολογηθεί
Κάθε τμήμα της σήραγγας είναι κολοσσιαίο, με μήκος 217 μέτρα, πλάτος 42 μέτρα και ύψος εννέα μέτρα, και ζυγίζει 73.000 τόνους – όσο 10 Πύργοι του Άιφελ.
Το εργοστάσιο που έχει στηθεί στο Rødbyhavn, στο δανέζικο άκρο της σήραγγας, αποτελείται από έξι αλυσίδες παραγωγής που ολοκληρώνουν ένα τμήμα ανά εννέα εβδομάδες.
Τα τμήματα της σήραγγας ρίχνονται σε μια τάφρο που σκάβεται στον πυθμένα της θάλασσας, συνδέονται μεταξύ τους και στη συνέχεια θάβονται
Femern A/S
Συνολικά, 79 τέτοια τμήματα και 10 μικρότερα μήκους 39 μέτρων (τα οποία θα στεγάσουν τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις της σήραγγας) θα τοποθετηθούν από το Rødbyhavn στο νησί Lolland της Δανίας έως το Puttgarden στο γερμανικό νησί Fehmarn, δημιουργώντας την σήραγγα έως και 40 μέτρα κάτω από τη Βαλτική Θάλασσα.
Φέρνει πιο κοντά τη Σκανδιναβία
Η κατασκευή των δύο πυλών της σήραγγας στο Rødbyhavn και στο Puttgarden προχωράει, με τα δύο εργοτάξια να βρίσκονται σε απόσταση αναπνοής από τα λιμάνια τα οποία θα αντικαταστήσουν. Η διάρκεια της διαδρομής θα μειωθεί από 45 λεπτά με το πλοίο σε 10 λεπτά με το αυτοκίνητο και επτά λεπτά με το τρένο.
Ένας ταξιδιώτης που θέλει να πάει με το τρένο από το Αμβούργο στην Κοπεγχάγη χρειάζεται σήμερα σχεδόν πέντε ώρες, χρόνος που θα μειωθεί στο μισό όταν ανοίξει η σήραγγα.
«Η σήραγγα Φίμαρνμπελτ θα αλλάξει τα δεδομένα για τον τουρισμό στη Δανία και την ευρύτερη περιοχή της Σκανδιναβίας», δήλωσε στο CNNi ο Μαντς Σράινερ, διευθυντής διεθνούς αγοράς του οργανισμού VisitDenmark.
Κάθετη τομή της σήραγγας, όπου διακρίνονται τα τέσσερα ξεχωριστά τμήματα για αυτοκίνητα και τρένα
Femern A/S
«Μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ Γερμανίας και Δανίας, θα καταστήσει τη χώρα μας πιο προσιτή από ποτέ για τους επισκέπτες από την κεντρική Ευρώπη. Ταυτόχρονα, ανοίγει ένα σωρό ευκαιρίες για προορισμούς στην Ανατολική Δανία, καθώς περισσότεροι ταξιδιώτες θα εξερευνήσουν τη χώρα πέρα από την Κοπεγχάγη», πρόσθεσε.
Με πληροφορίες από: A vast undersea tunnel is being built that will change the road and rail map of Europe by Matthew Knight, CNN
