Η αγορά αυτοκινήτου στη Γερμανία –και κατ’ επέκταση σε ολόκληρη την Ευρώπη– βρίσκεται εν μέσω μιας ιδιαίτερα σημαντικής αλλαγής: η οικονομική διαφορά ανάμεσα στα ηλεκτρικά και τα βενζινοκίνητα μοντέλα έχει συρρικνωθεί σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα, φέρνοντας τις δύο τεχνολογίες πιο κοντά από ποτέ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του ειδικού αναλυτή Ferdinand Dudenhöffer, η απόσταση στα 20 πιο δημοφιλή μοντέλα της αγοράς δεν ξεπερνά πλέον τις 3.000 ευρώ, όταν μόλις πριν από έναν χρόνο ήταν πάνω από το διπλάσιο.
Η αλλαγή αυτή οφείλεται σε δύο αντίθετες τάσεις: στα μοντέλα με συμβατικούς, θερμικούς κινητήρες οι τιμές ανεβαίνουν και οι εκπτώσεις περιορίζονται, ενώ στα ηλεκτρικά συμβαίνει το ακριβώς αντίθετο -μείωση τιμών και πιο μεγάλες προσφορές.
Το αποτέλεσμα αποτυπώνεται ήδη στις ταξινομήσεις: μόνο τον Ιούλιο, η ομοσπονδιακή αρχή KBA κατέγραψε 48.614 νέες ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών (+58% σε ετήσια βάση) και εντυπωσιακή άνοδο 84% για τα plug-in υβριδικά.
Στην κορυφή της γερμανικής αγοράς βρίσκεται η VW, με 61.600 πωλήσεις ηλεκτρικών και μερίδιο 21% (που εκτοξεύεται στο 46% αν συνυπολογιστούν οι Skoda, Audi, Seat και Porsche). Ακολουθούν η BMW με 35.500 μονάδες και η Mercedes με 17.400. Στον αντίποδα, η Tesla βλέπει τη δυναμική της να υποχωρεί, πέφτοντας στην 9η θέση της συνολικής κατάταξης με περίπου 10.000 πωλήσεις από την αρχή της χρονιάς, ενώ με βάση τα δεδομένα του Ιουλίου έπεσε στη 14η θέση.
Η πίεση προς τους κατασκευαστές αναμένεται να ενταθεί δραματικά από τον Ιανουάριο, όταν θα τεθούν σε ισχύ τα πιο αυστηρά όρια εκπομπών CO₂ της ΕΕ. Για να αποφύγουν τα πρόστιμα, οι εταιρείες θα χρειαστεί να αυξήσουν ακόμη περισσότερο τις πωλήσεις ηλεκτρικών, γεγονός που προμηνύει έναν σκληρό πόλεμο τιμών τους επόμενους μήνες –έναν ανταγωνισμό που μπορεί να αλλάξει πλήρως την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου πριν καν κλείσει το 2025.
