Η Ford σχεδιάζει να διαφοροποιήσει την στρατηγική της στην Ευρώπη, προσαρμοζόμενη στα νέα δεδομένα μιας και οι προβλέψεις για την ταχύτητα μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση δεν επιβεβαιώθηκαν στον βαθμό που είχαν εκτιμήσει οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες στις αρχές της δεκαετίας.
Έτσι και σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, από το 2027 αναμένονται αρκετά νέα μοντέλα, που δεν θα είναι μόνο αποκλειστικά ηλεκτρικά αλλά θα έχουν και εξηλεκτρισμένες εκδόσεις, στα πλαίσια μιας πιο ευέλικτης στρατηγικής που θα επιτρέπει την προσαρμογή ανάλογα με τη ζήτηση και τις ρυθμιστικές εξελίξεις.
Κεντρικό ρόλο σε αυτή τη φάση θα συνεχίσουν να παίζουν οι συνεργασίες. Αυτή με Volkswagen θα παραμείνει ενεργή, με τη Ford να αξιοποιεί την πλατφόρμα MEB για την εξέλιξη ηλεκτρικών μοντέλων. Ταυτόχρονα εξετάζεται και η προοπτική ενός μικρού ηλεκτρικού hatchback που θα βασίζεται στην ίδια αρχιτεκτονική.
Παράλληλα, η συμφωνία με τη Renault προβλέπει την παρουσίαση δύο νέων μοντέλων από το 2028 που θα βασίζονται στην πλατφόρμα AmpR.
Την ίδια στιγμή γίνεται λόγος για διερευνητικές επαφές με τη Geely, με στόχο πιθανή παραγωγή αυτοκινήτων στο εργοστάσιο της Βαλένθια. Αν και δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση, το ενδεχόμενο αυτό υπογραμμίζει τη διάθεση της Ford να αξιοποιήσει ευέλικτα σχήματα συνεργασίας, ώστε να διατηρήσει βιώσιμη παραγωγική παρουσία στην Ευρώπη.
Η συνολική εικόνα παραπέμπει σε μια περίοδο αναπροσαρμογής, όπου η ηλεκτροκίνηση παραμένει μεν στρατηγικός στόχος, αλλά όχι μονοδιάστατα και με ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία.
