Η Peugeot ετοιμάζεται να παρουσιάσει την καινούργια γενιά του 208 με τις πληροφορίες να συγκλίνουν στο ότι το νέο μοντέλο θα αποτελέσει μια συνολική επανατοποθέτηση, τόσο σε επίπεδο σχεδίασης όσο και τεχνολογίας.
Το πρώτο δείγμα γραφής αναμένεται τον Οκτώβριο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, όπου θα παρουσιαστεί ένα πρωτότυπο που θα βρίσκεται πολύ κοντά στο μοντέλο παραγωγής. Η παρουσίαση του οποίου προγραμματίζεται για το 2027.
Η σχεδίαση θα αποτελέσει βασικό πυλώνα διαφοροποίησης, καθώς το νέο 208 θα υιοθετεί στοιχεία από το πρωτότυπο Polygon, φυσικά σε μια πιο ρεαλιστική εκδοχή. Οι αναφορές στο εμβληματικό 205 θα είναι εμφανείς, όχι όμως με ρετρό διάθεση, αλλά ως σημείο έμπνευσης που συνδυάζεται με καθαρές επιφάνειες και έντονες ακμές. Τα φώτα με την τριπλή φωτεινή υπογραφή, αναμένεται να εξελιχθούν σε ένα από τα βασικά στοιχεία ταυτότητας της νέας γενιάς.
Ακόμα πιο ουσιαστικές θα είναι οι αλλαγές στο εσωτερικό, καθώς η Peugeot θα προχωρήσει εκτός απροόπτου σε μια ριζική αναθεώρηση της φιλοσοφίας i-Cockpit, εισάγοντας το Hypersquare τιμόνι σε συνδυασμό με την τεχνολογία steer-by-wire. Η απουσία μηχανικής σύνδεσης με τους εμπρός και καρά συνέπεια η κατάργηση της κολόνας τιμονιού επιτρέπει διαφορετική αρχιτεκτονική στο ταμπλό και καλύτερη εκμετάλλευση των διαθέσιμων χώρων.
Σε αυτό θα συμβάλλει και το αυξημένο μεταξόνιο, που αναμένεται να βελτιώσει αισθητά την άνεση των επιβατών και τη συνολική πρακτικότητα.
Βάση του νέου 208 θα είναι η νέα πλατφόρμα STLA Small, η οποία έχει σχεδιαστεί με προτεραιότητα τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που θα ξεκινούν από τους 130 ίππους και θα φτάνουν έως και τους 220. Οι μπαταρίες θα φτάνουν σε χωρητικότητα έως και τις 82 kWh, εξασφαλίζοντας αυτονομία που θα προσεγγίζει τα 480 χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα θα υπάρχει και πιο μικρές επιλογές, ακόμα και κάτω από τις 40 kWh κυρίως για αστική χρήση.
Η αρχιτεκτονική των 400 Volt θα επιτρέπει ταχύτερη φόρτιση σε σχέση με τη σημερινή γενιά, με την Peugeot να στοχεύει σε χρόνους περίπου 30 λεπτών για τη φόρτιση από το 10% στο 80%. Παράλληλα, ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στη μείωση του βάρους και στη συνολική βιωσιμότητα της κατασκευής, τόσο σε επίπεδο υλικών όσο και παραγωγής.
Το καινούργιο Peugeot 208 θα κατασκευάζεται στην Ισπανία, στο πλαίσιο της προσπάθειας του ομίλου για εξορθολογισμό του κόστους, ενώ δεν αποκλείεται να συνεχιστεί για ένα διάστημα και η διάθεση θερμικών εκδόσεων της σημερινής γενιάς, εφόσον η ζήτηση το επιβάλλει.
