Η Mercedes-Benz αναθεώρησε τη στρατηγική της για τα compact μοντέλα της και έτσι η επόμενη γενιά της A-Class τοποθετείται πλέον χρονικά το 2028 και θα σηματοδοτεί μια πιο ρεαλιστική προσέγγιση στην πορεία προς τον εξηλεκτρισμό.
Αν και σε προηγούμενη φάση υπήρχε σαφής πρόθεση για περιορισμό ή και κατάργησή της η πιο χαμηλή από την προβλεπόμενη ζήτηση των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων φαίνεται πως άλλαξε τα δεδομένα. Η γερμανική εταιρεία επανατοποθετεί το μοντέλο στον πυρήνα της premium compact κατηγορίας, διατηρώντας το hatchback αμάξωμά του αλλά και τοποθετώντας του απέναντι σε καινούργιες προτάσεις που αναμένονται. Μεταξύ αυτών και το καινούργιο Audi A2 e-tron.
Η καινούργια A-Class θα βασίζεται στη πλατφόρμα MMA, η οποία έχει σχεδιαστεί εξαρχής για να υποστηρίζει τόσο υβριδικά όσο και αμιγώς ηλεκτρικά σύνολα.
Σε επίπεδο σχεδίασης, η A-Class δεν θα αλλάξει μεν ταυτότητα αλλά θα έχει πιο καθαρές και σύγχρονες γραμμές, ενώ το εμπρός μέρος θα υιοθετεί στοιχεία από τη νέα γενιά της Mercedes-Benz CLA. Το αμάξωμα θα είναι ελαφρώς υπερυψωμένο χωρίς όμως να προσεγγίζει τη λογική των SUV.
Στο εσωτερικό, η έμφαση μεταφέρεται σε δύο βασικούς άξονες: χώρους και ψηφιακό περιβάλλον. Η αύξηση του μεταξονίου αναμένεται να βελτιώσει αισθητά την άνεση για πέντε επιβάτες, ενώ δεν αποκλείεται να δούμε και λύσεις όπως συρόμενο πίσω κάθισμα. Ταυτόχρονα το ψηφιακό οικοσύστημα θα αναβαθμιστεί σημαντικά, ακολουθώντας τη συνολική κατεύθυνση της Mercedes για πιο εξελιγμένα interfaces και μεγαλύτερη ενσωμάτωση λογισμικού.
Στο τεχνικό πεδίο, η ηλεκτρική εκδοχή θα αξιοποιεί αρχιτεκτονική 800 Volt, με μπαταρίες που θα φτάνουν έως τις 85 kWh. Η ισχύς αναμένεται να αγγίζει τους 349 ίππους στις πιο ισχυρές εκδόσεις, ενώ οι AMG πιθανότατα θα ξεπερνούν τους 500 ίππους.
Την ίδια στιγμή, οι υβριδικές εκδόσεις θα βασίζονται σε ένα νέο τετρακύλινδρο turbo 1.500 κυβικών με ήπια υβριδική υποστήριξη, αποδίδοντας έως 209 ίππους.
Η νέα Mercedes A-Class θα κατασκευάζεται μαζί με τα άλλα κόμπακτ μοντέλα της εταιρείας στις εγκαταστάσεις της στην Ουγγαρία.
