Το νέο VW ID. Polo GTI αποτελεί μέχρι στιγμής το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο η Volkswagen επιχειρεί να μεταφέρει την παράδοση των σπορ μοντέλων της στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Δεν πρόκειται απλώς για μια ισχυρή έκδοση ενός ηλεκτρικού μοντέλου, αλλά για την πρώτη ουσιαστική προσπάθεια προκειμένου τα αρχικά GTI να αποκτήσουν νέο τεχνολογικό υπόβαθρο χωρίς να χάσει τον οδηγικό του χαρακτήρα.
Το ID. Polo GTI λοιπόν βασίζεται στην πλατφόρμα MEB+ και ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει 226 ίππους και 290 Nm. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς, επιλογή που συνδέει άμεσα το νέο ηλεκτρικό GTI με τα κλασικά GTI που έχουν γράψει τη δική τους ιστορία.
Ένα από τα πιο σημαντικά τεχνολογικά του χαρακτηριστικά είναι το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μηχανικό μπλοκέ διαφορικό VAQ. Σε αντίθεση με απλούστερα ηλεκτρονικά συστήματα που βασίζονται κυρίως στο φρενάρισμα των τροχών, το VAQ χρησιμοποιεί πολύδισκο συμπλέκτη και κατανέμει ενεργά τη ροπή ανάμεσα στους εμπρός τροχούς.
Ανάλογη έμφαση έχει δοθεί και στην ανάρτηση. Εμπρός υπάρχουν γόνατα MacPherson, ενώ πίσω χρησιμοποιείται ένας εξελιγμένος ημιάκαμπτος άξονας. Σε σχέση με το απλά ID. Polo η Volkswagen έχει υιοθετήσει άλλα σινεμπλόκ, πιο σφιχτά ελατήρια, άλλη αντιστρεπτική και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, με στόχο ένα πιο σπορ αλλά και ελεγχόμενο οδηγικό προφίλ.
Το GTI mode ενεργοποιείται από διακόπτη στο τιμόνι και επηρεάζει την απόκριση του γκαζιού, την αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης, τα αμορτισέρ και το διαφορικό. Παράλληλα, ενεργοποιείται τεχνητός ήχος στο εσωτερικό, στοιχείο που δείχνει πως η Volkswagen αναζητά έναν νέο τρόπο να προσθέσει συναίσθημα στην εμπειρία ενός ηλεκτρικού GTI.
Οι επιδόσεις κινούνται σε επίπεδα σύγχρονου μικρού hot hatch. Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 6,8 δεύτερα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 175 χλμ./ώρα. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 52,0 kWh και εξασφαλίζει αυτονομία έως 450 χιλιόμετρα. Σε ταχυφορτιστή DC 105 kW, η φόρτιση από το 10% έως το 80% διαρκεί περίπου 24 λεπτά.
Σχεδιαστικά, το ID. Polo GTI έχει υιοθετήσει αρκετά από τα παραδοσιακά γνωρίσματα της GTI. Η μάσκα με το κυψελοειδές μοτίβο, οι κόκκινες λεπτομέρειες, οι πιο δυναμικοί προφυλακτήρες, η διακριτική αεροτομή και οι ζάντες με τις ρετρό αναφορές δημιουργούν μια εικόνα που ναι μεν παραπέμπει στο παρελθόν, αλλά ταυτόχρονα δείχνει και σύγχρονη.
Αντίστοιχη λογική ακολουθείται και στο εσωτερικό. Τα σπορ καθίσματα με την καρό επένδυση αποτελούν σαφή αναφορά στην ιστορία των GTI, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,25 ιντσών διαθέτει ρετρό γραφικά. Στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται η οθόνη των 13,0 ιντσών του συστήματος infotainment, προκειμένου να ακολουθείται η λογική όλων των σύγχρονων Volkswagen.
Το νέο ID. Polo GTI έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η κατηγορία των μικρών σπορ ηλεκτρικών αρχίζει να αποκτά πραγματικό ενδιαφέρον. Απέναντί του θα βρεθούν μοντέλα όπως το Alpine A290, το Cupra Raval VZ, το Peugeot e-208 GTi και το Opel Corsa GSE, δείχνοντας ότι η ηλεκτροκίνηση περνά πλέον και σε πιο οδηγοκεντρικές εκδοχές.
Η τιμή του στη Γερμανία αναμένεται να ξεκινά κοντά στις 40.000 ευρώ, ενώ στο μέλλον αναμένεται και μια ακόμα πιο ισχυρή έκδοση Clubsport με 286 ίππους.
