Η Denza, η premium μάρκα του ομίλου BYD, περνά σε μια εντελώς διαφορετική κατηγορία με το νέο Z, ένα ηλεκτρικό supercar που φιλοδοξεί να ανταγωνιστεί κατασκευαστές όπως η Porsche, η Mercedes-AMG, η Ferrari και η McLaren.
Το Denza Z παρουσιάστηκε στην τελική μορφή παραγωγής στο Goodwood Festival of Speed και βασίζεται στη νέα e3 Sports Car Platform. Η σχεδίασή του είναι έργο του Wolfgang Egger, ο οποίος έχει συνδέσει το όνομά του με μοντέλα όπως οι Alfa Romeo 156 και 8C Competizione, καθώς και με αρκετά σύγχρονα αυτοκίνητα των BYD και Denza.
Το αμάξωμα έχει μήκος 4,78 μέτρων, μεταξόνιο 2.780 χιλιοστών και αναλογίες που παραπέμπουν σε κλασικό supercar. Χαρακτηριστικά στοιχεία είναι η πολύ χαμηλή γραμμή οροφής και η έντονη διαμόρφωση των φτερών, ενώ έμφαση έχει δοθεί και στην αεροδυναμική, με το συντελεστή οπισθέλκουσας να κατεβαίνει έως και το 0,25.
Το σύστημα πρόωσης αποτελείται από τρεις ηλεκτροκινητήρες. Ένας ισχύος 500 kW κινεί τον εμπρός άξονα, ενώ δύο μονάδες των 340 kW είναι τοποθετημένες πίσω και κινούν ανεξάρτητα τους πίσω τροχούς.
Η συνολική απόδοση φτάνει τα 1.180 kW, δηλαδή τους 1.604 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται σε 1.240 Nm. Η ηλεκτρική τετρακίνηση και ο ανεξάρτητος έλεγχος της ροπής επιτρέπουν προηγμένες λειτουργίες torque vectoring και εξαιρετικά γρήγορη μεταβολή της κατανομής ισχύος μεταξύ των τροχών.
Το Ζ Coupe επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 2,25 δευτερόλεπτα, ενώ το Spider χρειάζεται 0,05 δεύτερα επιπλέον. Η κορυφαία έκδοση Racing, όταν εξοπλίζεται με τα προαιρετικά ημι-σλικ ελαστικά, ολοκληρώνει την ίδια διαδικασία σε μόλις 1,96 δευτερόλεπτα.
Η τελική ταχύτητα των Coupe και Spider περιορίζεται στα 300 χλμ./ώρα, ενώ το Racing φτάνει τα 350 χλμ./ώρα. Παράλληλα, εξελίσσεται και μια Special Edition με περισσότερους από 2.000 ίππους και στόχο την επίτευξη κορυφαίων χρόνων στο Nürburgring.
Όλες οι εκδόσεις χρησιμοποιούν μπαταρία Blade 2.0 χωρητικότητας 76,0 kWh, που εξασφαλίζει αυτονομία (κατά WLTP) 410 χιλιομέτρων στο Coupe, 400 στο Spider και 380 στο Racing.
Χάρη στο σύστημα Flash Charging, η φόρτιση από το 10% έως το 70% ολοκληρώνεται σε μόλις πέντε λεπτά, εφόσον υπάρχει συμβατός φορτιστής πολύ υψηλής ισχύος. Η Denza αναφέρει μέγιστη ισχύ φόρτισης τα 1.500 kW, τιμή που φυσικά ξεπερνά κατά πολύ τις υποδομές που είναι σήμερα διαθέσιμες στην Ευρώπη.
Η ανάρτηση είναι με διπλά ψαλίδια μπροστά και διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Τα Coupe και Spider έχουν πνευματική ανάρτηση, ενώ στο Racing χρησιμοποιείται συμβατική με ελατήρια, με στόχο την πιο άμεση απόκριση στην πίστα. Στάνταρ είναι τα κεραμικά φρένα, κάτι απαραίτητο καθώς το βάρος ξεπερνά τους 2,2 τόνους.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται μαγνητοροϊκή ανάρτηση DiSus-M, σύστημα διεύθυνσης steer-by-wire καθώς και λειτουργίες όπως το αυτοματοποιημένο drift.
Στο εσωτερικό υπάρχουν ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών και κεντρική οθόνη αφής 12,8 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες Google. Το ηχοσύστημα διαθέτει 12 ηχεία στα Coupe και Racing και 10 στο Spider.
Στη Μεγάλη Βρετανία η τιμή του Denza Z Coupe ξεκινά από σχεδόν 168.000 ευρώ, του Spider από 186.500 ευρώ και του Racing από 203.000 ευρώ.
