Πολύ πριν από τη McLaren F1 και τις σύγχρονες Artura και 750S, ο Bruce McLaren είχε σχεδιάσει ένα αυτοκίνητο που θα μετέφερε σχεδόν αυτούσια την τεχνολογία των αγώνων στους δημόσιους δρόμους. Η M6 GT παρουσιάστηκε το 1969, βασίστηκε στο αγωνιστικό M6A της σειράς Can-Am και προοριζόταν να αποτελέσει το πρώτο μοντέλο παραγωγής της εταιρείας. Το πρόγραμμα, ωστόσο, δεν έφτασε ποτέ στο τελικό στάδιο.
Στο Goodwood Festival of Speed 2026 η McLaren παρουσίασε μια πιστή ανακατασκευή της M6 GT, την οποία ολοκλήρωσε η McLaren Special Operations (MSO). Το τμήμα ειδικών κατασκευών της εταιρείας δεν περιορίστηκε στην αποκατάσταση ενός παλιού αμαξώματος, αλλά επιχείρησε να αναδημιουργήσει με ακρίβεια τη σχεδίαση, την κατασκευή και το χαρακτήρα του πρωτοτύπου του 1969.
Για την ολοκλήρωση του αυτοκινήτου απαιτήθηκαν περίπου 1.300 ώρες εργασίας. Οι άνθρωποι της MSO χρησιμοποίησαν τα αυθεντικά καλούπια του αμαξώματος, ιστορικά τεχνικά σχέδια και φωτογραφικό υλικό από τα αρχεία της McLaren. Όσα αρχικά εξαρτήματα δεν είχαν διασωθεί κατασκευάστηκαν εκ νέου, με βάση τις διαστάσεις, τα υλικά και τις μεθόδους παραγωγής που υπήρχαν στα τέλη της δεκαετίας του ‘60.
Το πλαίσιο, οι αναρτήσεις και το αμάξωμα συνδυάζουν αυθεντικά στοιχεία με νέα εξαρτήματα, κατασκευασμένα σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές. Πίσω από την καμπίνα βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός V8 Small Block με τις χαρακτηριστικές κυλινδροκεφαλές «Camel Hump», ενώ και το κιβώτιο ακολουθεί την αρχική διάταξη της M6 GT.
Ανάλογη προσοχή δόθηκε και στα δομικά στοιχεία που δεν είναι ορατά. Ο κλωβός ασφαλείας και οι ενισχύσεις ανακατασκευάστηκαν με αλουμινένια πριτσίνια αεροπορικού τύπου, ακολουθώντας τις τεχνικές που χρησιμοποιούσε τότε η McLaren. Ακόμη και ορισμένα ρουλεμάν της ανάρτησης κατασκευάστηκαν ειδικά στις αρχικές διαστάσεις, καθώς τα αντίστοιχα εξαρτήματα δεν παράγονται πλέον με τις προδιαγραφές της εποχής.
Το παρμπρίζ κατασκευάστηκε εκ νέου έπειτα από τρισδιάστατη σάρωση του αυθεντικού εξαρτήματος, ώστε να διατηρηθούν με ακρίβεια το σχήμα και η καμπυλότητά του. Το αμάξωμα βάφτηκε στην ιστορική απόχρωση Colnbrook, ένα κρεμ λευκό χρώμα που πήρε την ονομασία του από μία από τις πρώτες εγκαταστάσεις της εταιρείας.
Στο εσωτερικό κυριαρχεί το πράσινο χρώμα. Τα καθίσματα και οι επενδύσεις από βινύλιο δημιουργήθηκαν σύμφωνα με τα αυθεντικά σχέδια, ενώ ο χειροποίητος επιλογέας ταχυτήτων είναι κατασκευασμένος από ξύλο καρυδιάς. Το αποτέλεσμα διατηρεί τη λιτή εικόνα ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου της δεκαετίας του 1960, προσαρμοσμένου για χρήση στον δρόμο.
Η M6 GT δεν εξελίχθηκε σε μοντέλο παραγωγής, αλλά αποτέλεσε την πρώτη σαφή έκφραση της φιλοσοφίας ενός καθαρόαιμου αγωνιστικού αυτοκινήτου για τον δρόμο. Η ίδια βασική ιδέα εμφανίστηκε δεκαετίες αργότερα στη McLaren F1 και εξακολουθεί να χαρακτηρίζει τα supercars της βρετανικής εταιρείας.
