Μετά από δύο δεκαετίες η Audi επαναφέρει την επωνυμία A2 για το πιο προσιτό ηλεκτρικό της μοντέλο. Η βάση του είναι η πλατφόρμα MEB του ομίλου Volkswagen, έχει αρκετά κοινά τεχνικά στοιχεία με το VW ID.3 Neo, καθώς και σχεδιαστικές αναφορές στο αρχέτυπο Α2, η παραγωγή του οποίου ολοκληρώθηκε το 2005.
Με μήκος 4,32 μέτρων και μεταξόνιο 2.760 χιλιοστών, το A2 e-tron τοποθετείται στη μικρή-μεσαία κατηγορία, ενώ οι μηχανικοί της γερμανικής εταιρείας έδωσαν ιδιαίτερη έμφαση στην αεροδυναμική του. Έτσι ο συντελεστής οπισθέλκουσας του (Cd) είναι μόλις 0,24, τιμή που επιτεύχθηκε χάρη στα ενεργά ανοίγματα των αεραγωγών, το καλυμμένο κάτω μέρος του αμαξώματος, τους ειδικά σχεδιασμένους τροχούς και τα αεροδυναμικά βοηθήματα γύρω από τους θόλους.
Η σχεδίαση του εσωτερικού προσδιορίζεται κατά κύριο λόγο από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 11,9 ιντσών και την καμπύλη κεντρική οθόνη αφής των 12,8 ιντσών. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης, ενεργό cruise control και ασύρματη φόρτιση smartphone με ενεργή ψύξη. Η αντλία θερμότητας, η πανοραμική οροφή, το Head-up Display και η δυνατότητα Vehicle-to-Load διατίθενται προαιρετικά.
Οι χώροι αναμένονται ικανοποιητικοί με βάση τα δεδομένα της κατηγορίας C και ένδειξη για αυτό αποτελεί η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ που κυμαίνεται από τα 396 έως και τα 1.336 λίτρα. Επιπρόσθετα υπάρχει και ένας επιπλέον χώρος 13 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό.
Όλες οι εκδόσεις του A2 e-tron είναι πισωκίνητες και κινούνται από σύγχρονους ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη. Η βασική αποδίδει 125 kW ή 170 ίππους, ενώ ακολουθούν εκδόσεις με 140 kW ή 190 ίππους και 170 kW ή 231 ίππους. Στην κορυφή βρίσκεται η έκδοση των 240 kW ή 326 ίππων, με μέγιστη ροπή 545 Nm.
Ανάλογα με την έκδοση, το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται από 5,7 έως 8,8 δευτερόλεπτα, ενώ η στις τρείς πρώτες εκδόσεις η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 160 χλμ./ώρα. Η πιο ισχυρή από την άλλη φτάνει τα 200 χλμ./ώρα.
Η γκάμα περιλαμβάνει μπαταρίες μικτής χωρητικότητας 52,0, 61,0 και 84,0 kWh και η αυτονομία κατά WLTP διαμορφώνεται, ανάλογα με τον συνδυασμό κινητήρα και μπαταρίας, στα 423, 515, 630 ή 646 χιλιόμετρα.
Τη μεγαλύτερη τιμή πετυχαίνει η έκδοση των 231 ίππων, ενώ η χαμηλότερη κατανάλωση είναι 12,8 kWh/100 χλμ. και αφορά την έκδοση των 190 ίππων με το προαιρετικό πακέτο αποδοτικότητας και τους αεροδυναμικούς τροχούς 19 ιντσών.
Η μέγιστη ισχύς ταχυφόρτισης DC, ανάλογα με την μπαταρία, είναι 100, 105 ή 183 kW και έτσι η φόρτιση από το 10% έως το 80% διαρκεί από 24 έως 29 λεπτά. Ενδιαφέρον είναι πως η πιο μεγάλη μπαταρία ανακτά περίπου 200 χιλιόμετρα αυτονομίας μέσα σε 10 λεπτά.
Η λίστα των παραγγελιών έχει ανοίξει στη Γερμανία και οι τιμές ξεκινούν από τις 38.200 ευρώ για την έκδοση των 170 ίππους και φτάνουν έως τις 51.200 ευρώ για την κορυφαία των 326 ίππων. Οι τιμές στην Ελλάδα δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα αλλά δεν θα διαφοροποιούνται αισθητά από τις γερμανικές.
