Η Ducati περιλαμβάνεται στις περίπου 600 επιχειρήσεις και συμμετοχές που αξιολογεί αυτή την περίοδο ο όμιλος Volkswagen, στο πλαίσιο της προσπάθειάς του να περιορίσει την πολυπλοκότητα και να ενισχύσει την αποδοτικότητά του.
Το ενδεχόμενο πώλησης της ιστορικής ιταλικής εταιρείας μοτοσικλετών επιβεβαίωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Audi, Gernot Döllner. Διευκρίνισε, ωστόσο, ότι πρόκειται για μέρος μιας ευρύτερης διαδικασίας αξιολόγησης και ότι δεν έχει ληφθεί οριστική απόφαση για το μέλλον της Ducati.
Η εταιρεία με έδρα τη Μπολόνια ανήκει στην Audi από το 2012 και, μέσω αυτής, στον όμιλο Volkswagen. Με βάση την αποτίμηση της Bloomberg Intelligence και τις αντίστοιχες χρηματιστηριακές αξίες εταιρειών του κλάδου, μια πιθανή πώλησή της θα μπορούσε να αποφέρει περίπου 1,25 δισ. ευρώ. Προς το παρόν δεν έχει γνωστοποιηθεί πιθανός αγοραστής ούτε έχει ανακοινωθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.
Η εξέταση του μέλλοντος της Ducati δεν αποτελεί μεμονωμένη κίνηση. Η Volkswagen διαθέτει περίπου 2.000 εταιρείες, θυγατρικές και επιχειρηματικές συμμετοχές σε ολόκληρο τον κόσμο. Από αυτές, περίπου 600 περνούν από αξιολόγηση, καθώς ο γερμανικός όμιλος σχεδιάζει να περιορίσει συνολικά το συγκεκριμένο χαρτοφυλάκιο κατά περίπου ένα τρίτο.
Το σχέδιο εντάσσεται στην ευρύτερη αναδιάρθρωση της Volkswagen, η οποία αντιμετωπίζει υψηλό κόστος, ισχυρό ανταγωνισμό στην Κίνα και μεγάλες επενδυτικές ανάγκες στους τομείς της ηλεκτροκίνησης και του λογισμικού. Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Oliver Blume, έχει θέσει ως στόχο λειτουργικού περιθωρίου κέρδους το 9% έως το 2030, επίπεδο από το οποίο απέχει σήμερα η Ducati.
Το 2025 η ιταλική εταιρεία παρέδωσε 50.895 μοτοσικλέτες, έναντι 54.495 το 2024. Τα έσοδά της μειώθηκαν από 1,003 δισ. σε 925 εκατ. ευρώ και τα λειτουργικά της κέρδη από 91 σε 52 εκατ. ευρώ. Ως αποτέλεσμα, το λειτουργικό περιθώριο υποχώρησε από το 9,1% στο 5,6%.
Η πτωτική τάση συνεχίστηκε στο πρώτο εξάμηνο του 2026. Οι πωλήσεις περιορίστηκαν στις 27.876 μοτοσικλέτες, από 30.202 το αντίστοιχο διάστημα του 2025, ενώ τα έσοδα διαμορφώθηκαν στα 489 εκατ. ευρώ, έναντι 558 εκατ. ευρώ. Τα λειτουργικά κέρδη μειώθηκαν από 53 σε 29 εκατ. ευρώ, με το περιθώριο κέρδους στο 6,0%, από 9,5%.
Παρά τη συγκεκριμένη οικονομική εικόνα, η Ducati παραμένει μια εταιρεία με ιδιαίτερα ισχυρό όνομα και σημαντική παρουσία στην αγορά των premium μοτοσικλετών. Παράλληλα, έχει ενισχύσει το κύρος της μέσα από τους αγώνες, κατακτώντας έξι συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών στο MotoGP από το 2020 έως και το 2025.
Η Volkswagen είχε εξετάσει την πώληση της Ducati και το 2017, αλλά η διαδικασία σταμάτησε μετά τις αντιδράσεις των εκπροσώπων των εργαζομένων. Εννέα χρόνια αργότερα το θέμα επανέρχεται, αυτή τη φορά στο πλαίσιο μιας πολύ ευρύτερης αναδιάρθρωσης. Το αν η αξιολόγηση θα οδηγήσει τελικά σε πώληση θα εξαρτηθεί τόσο από την αποτίμηση όσο και από τη στρατηγική σημασία που αποδίδουν Audi και Volkswagen στην ιταλική εταιρεία.
