Η BMW προχωρά σε μια από τις σημαντικότερες αλλαγές στην ιστορία της Σειράς 3, καθώς η νέα γενιά της δημοφιλούς μπερλίνας συνδυάζει στοιχεία από τη νέα ηλεκτρική εποχή της μάρκας, λέγε με Neue Klasse, με πιο συμβατικές τεχνικές λύσεις.
Η νέα Σειρά 3 με τον κωδικό G50 βασίζεται σε εξελιγμένη εκδοχή της πλατφόρμας CLAR, σε αντίθεση με την αμιγώς ηλεκτρική i3 που χρησιμοποιεί τη νέα αρχιτεκτονική Neue Klasse. Τα δύο μοντέλα, πάντως, έχουν κοινή σχεδιαστική ταυτότητα και παρόμοια φιλοσοφία στο εσωτερικό.
Οι διαστάσεις της νέας Σειράς 3 είναι ελαφρώς αυξημένες. Έτσι το μήκος της φτάνει περίπου τα 4,76 μέτρα, σχεδόν 4 εκατοστά περισσότερο από τη σημερινή γενιά, ενώ το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 2,5 εκατοστά και το ύψος κατά 1,7. Αυξημένο είναι και το μεταξόνιο καθώς και τα μετατρόχια.
Σχεδιαστικά, η μάσκα και οι χαρακτηριστικοί διπλοί προβολείς ακολουθούν τη νέα, Neue Klasse αισθητική της BMW, ενώ οι χειρολαβές των θυρών είναι ενσωματωμένες στο αμάξωμα και αναπτύσσονται κατά το ξεκλείδωμα. Οι διαθέσιμες ζάντες έχουν διάμετρο από 18 έως 20 ίντσες, ενώ θα υπάρχουν και τα πακέτα M Sport και M Sport Pro.
Ακόμη μεγαλύτερες είναι οι αλλαγές στο εσωτερικό. Ο κλασικός πίνακας οργάνων αντικαθίσταται από το BMW Panoramic Vision, το οποίο προβάλλει βασικές πληροφορίες σε όλο το κάτω τμήμα του παρμπρίζ. Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει οθόνη αφής 17,9 ιντσών, στραμμένη προς τον οδηγό, ενώ προαιρετικά διατίθεται τρισδιάστατο head-up display.
Το νέο Panoramic iDrive χρησιμοποιεί το Operating System X και υποστηρίζει ασύρματες αναβαθμίσεις, ενώ ο χειρισμός γίνεται μέσω της οθόνης αφής, των πλήκτρων στο τιμόνι και φωνητικών εντολών.
Η αρχική γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει τις 318 και 320 με τετρακύλινδρο σύνολο 2.000 κυβικών και την εξακύλινδρη M350 xDrive των 3,0 λίτρων. Όλες οι εκδόσεις χρησιμοποιούν turbo κινητήρες βενζίνης, ήπιο υβριδικό σύστημα 48 V και αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.
Η 318 αποδίδει 156 ίππους, η 320 φτάνει τους 211, ενώ η M350 xDrive τους 443 ίππους. Η τελευταία επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 4,1 δευτερόλεπτα, παρά την αύξηση του βάρους κατά 135 κιλά, ενώ η τελική της ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.
Η πιο σημαντική αλλαγή στη γκάμα είναι η απουσία κινητήρων diesel, οι οποίοι για δεκαετίες είχαν ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στις ευρωπαϊκές πωλήσεις της Σειράς 3. Μέσα στο 2027 θα προστεθεί και plug-in υβριδική έκδοση, χωρίς να έχουν γίνει ακόμη γνωστά τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της.
Η παραγωγή της νέας BMW Σειράς 3 αναμένεται να ξεκινήσει τον Νοέμβριο, με το εμπορικό λανσάρισμα να ακολουθεί το πρώτο τρίμηνο του 2027. Στη Γερμανία η 318 ξεκινά από τις 49.900 ευρώ, η 320 από τις 54.900 και η M350 xDrive από τις 80.900 ευρώ.
Για σύγκριση, οι ηλεκτρικές i3 40 xDrive και i3 50 xDrive κοστίζουν από 59.900 και 65.900 ευρώ αντίστοιχα. Έτσι, η ισχυρότερη i3 50 xDrive είναι κατά 15.000 ευρώ φθηνότερη από την M350 xDrive στη γερμανική αγορά.
Στην Ελλάδα η i3 50 xDrive ξεκινά επίσης από 65.900 ευρώ και η διαφορά τιμής σε σχέση με την αντίστοιχη έκδοση της νέας Σειράς 3 ενδέχεται να είναι μικρότερη.
