Ο πρόεδρος Τραμπ είχε κάνει προεκλογικά σαφείς τις προθέσεις του για τη στήριξη της αμερικανικής βιομηχανίας γενικά και της αυτοκινητοβιομηχανίας ειδικά.
Μένοντας πιστός στις εξαγγελίες του, ο Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε την επιβολή δασμών ύψους 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα και έπειτα από ένα μήνα και στα εισαγόμενα ανταλλακτικά προκαλώντας αναστάτωση και προβληματισμό στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
Η οποία είδε την αξία των μετοχών των εταιρειών που την απαρτίζουν στα παγκόσμια χρηματιστήρια μειώνεται και μάλιστα η GM να μετράει «πληγές».
Πώς θα επηρεάσει, όμως, αυτό την Ευρώπη και θα έχει επιπτώσεις στην Ελλάδα;
Οι ΗΠΑ εισήγαγαν πέρυσι περίπου 8 εκατομμύρια αυτοκίνητα συνολικής αξίας 240 δισεκατομμυρίων δολαρίων, οπότε εκ πρώτης όψης η κίνηση Τραμπ θα μπορούσε να πει κανείς πως θα μειώσει τις εισαγωγές και θα κάνει τους καταναλωτές να στραφούν προς αμερικανικές εταιρείες.
Επίσης θα οδηγούσε τις μη αμερικανικές μάρκες να σκεφτούν σοβαρά την ίδρυση νέων εργοστασίων στις ΗΠΑ. Και λέμε νέων γιατί πολλές, τόσο ευρωπαϊκές όσο και ιαπωνικές κατασκευάζουν μοντέλα τους στις ΗΠΑ. Άλλωστε ας μην ξεχνάμε πως η νούμερο ένα εταιρεία που εξάγει αυτοκίνητα από τις ΗΠΑ είναι η… BMW.
Από την άλλη αφενός χρειάζεται χρόνος για να κατασκευαστεί ένα εργοστάσιο, οπότε μέχρι να γίνει αυτό οι πωλήσεις των ξένων αυτοκινητοβιομηχανιών σαφώς και θα μειωθούν και αφετέρου οι δασμοί αφορούν και τα εισαγόμενα ανταλλακτικά.
Κάτι που σημαίνει πως το πιο πιθανό είναι, με βάση την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα, να αυξηθούν και οι τιμές των αμερικανικών αυτοκινήτων. Που θα οδηγήσει μοιραία σε μια συνολική ύφεση της αγοράς αυτοκινήτου στις ΗΠΑ, ειδικά αν λάβει κανείς υπόψη του πως βασίζεται κατεξοχήν στη χρηματοδότηση.
Ενδεικτική είναι η δήλωση του έως τώρα φανατικού υποστηρικτή του προέδρου Τραμπ και ιδιοκτήτη της Tesla Έλον Μασκ, ο οποίος σε ανάρτησή του στο Χ ανέφερε πως «οι επιπτώσεις των δασμών στην Tesla θα είναι σημαντικές».
Πώς θα επηρεαστεί η ελληνική αγορά
Το εύλογο ερώτημα που προκύπτει είναι αν θα υπάρχει κάποια επίπτωση στην Ευρώπη και την δική μας ελληνική αγορά, κάτι που δεν δείχνει πιθανό για την ώρα.
Σε αυτήν την άποψη συγκλίνουν και στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας στη χώρα μας.
Χαρακτηριστικά ο κ. Θανάσης Αγγελής, διευθυντής Δημοσίων σχέσεων των Hyundai και Kia στη χώρα μας -εταιρείες που δραστηριοποιούνται έντονα στις ΗΠΑ- λέει:
«Νομίζω ότι στην παρούσα φάση και οικονομική συγκυρία η επιβολή δασμών στην εισαγωγή αυτοκινήτων στην Αμερική δεν θα επηρεάσει την Ελληνική αγορά αυτοκινήτου.
Σαφώς στην Αμερική επαναπροσδιορίζεται το πλαίσιο γιατί οι τιμές των αυτοκινήτων που αφορούν σε αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται εκτός Αμερικής θα πρέπει να αυξηθούν που σημαίνει ότι χάνουν την ανταγωνιστικότητά τους έναντι των εγχώριων αυτοκινητοβιομηχανιών.
Από την άλλη οι δασμοί χρησιμοποιούνται σαν μοχλός πίεσης ώστε οι αυτοκινητοβιομηχανίες να μεταφέρουν τα εργοστάσια στην Αμερική αποφεύγοντας έτσι την επιβολή τους».
O Κωνσταντίνος Διαμαντής, Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας BMW Group Hellas, αναφέρει: «Το ελεύθερο εμπόριο και η διεθνής συνεργασία είναι καίριας σημασίας σε παγκόσμιο επίπεδο και αποτελούν βασικούς μοχλούς ανάπτυξης και προόδου, παραμένοντας πάντα θεμελιώδεις αρχές του BMW Group.
Διατηρούμε τη δέσμευσή μας για τη μείωση των δασμών και των εμπορικών φραγμών μεταξύ ΕΕ και ΗΠΑ, καθώς αυτό θα έχει θετική επίδραση στους καταναλωτές και στις δύο περιοχές.
Μια εμπορική διαμάχη μεταξύ αυτών των δύο οικονομικών περιοχών δεν θα προσφέρει κανένα όφελος, γι’ αυτό και οι δύο πλευρές θα πρέπει να επιδιώξουν άμεσα μια διατλαντική συμφωνία που θα ενισχύσει την ανάπτυξη και θα αποτρέψει μία εικόνα απομόνωσης λόγω εμπορικών περιορισμών».
