Η Ford παρουσίασε μια ακόμα ιδιαίτερη έκδοση της Mustang, την Dark Horse SC που τοποθετείται μεταξύ της Dark Horse και της GTD, καλύπτοντας με τον τρόπο αυτό το κενό που άφησε η απουσία της προηγούμενης GT500.
Το SC προέρχεται από το Supercharged και περιγράφει με ακρίβεια τον χαρακτήρα της: πρόκειται για μια Mustang με ξεκάθαρη αγωνιστική καταγωγή και ισχύ που ξεπερνά το ψυχολογικό όριο των 700 ίππων.
Κάτω από το μακρύ καπό της βρίσκεται ο V8 των 5.200 κυβικών με μηχανικό υπερσυμπιεστή που βασίζεται στην αρχιτεκτονική της αγωνιστικής GT3. Η εξέλιξη έγινε από τη Ford Performance, η οποία ουσιαστικά επαναπροσδιορίζει το τι σημαίνει «εργοστασιακή» Mustang υψηλών επιδόσεων στη σύγχρονη εποχή. Ο στόχος δεν είναι μόνο η απόλυτη ισχύς, αλλά και η αντοχή και η ακρίβεια σε συνθήκες πίστας.
Το κιβώτιο είναι ένα καινούργιο αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις που έχει σχεδιαστεί ειδικά προκειμένου να αντέχει τόσο τη μεγαλύτερη ροπή όσο και στη σκληρή χρήση. Από εκεί και πέρα η Dark Horse SC ξεχωρίζει με την διαφορετική γεωμετρία του πίσω άξονά της, τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και τη ράβδο από μαγνήσιο στον εμπρός άξονα, στοιχεία που βελτιώνουν την ακαμψία και την ακρίβεια. Το σύστημα διεύθυνσης έχει ρυθμιστεί εκ νέου, με πιο άμεση αίσθηση και καλύτερη πληροφόρηση.
Στον τομέα της πέδησης, η επιλογή των μηχανικών είναι ξεκάθαρα προσανατολισμένη στην πίστα. Έτσι τα μεγάλα δισκόφρενα της Brembo έχουν εξαπίστονες δαγκάνες μπροστά και τετραπίστονες πίσω, ενώ οι δίσκοι από χάλυβα εξασφαλίζουν σταθερή απόδοση στις υψηλές θερμοκρασίες και στα επαναλαμβανόμενα φρεναρίσματα.
Εξωτερικά, η Dark Horse SC διαφοροποιείται χάρη στο αλουμινένιο καπό της που ενσωματώνει αεραγωγούς από ανθρακονήματα, το νέο εμπρός προφυλακτήρα και το νέο διαχύτη, ενώ ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στη ροή του αέρα στο κάτω μέρος του αμαξώματος.
Για όσους θέλουν το απόλυτο πακέτο, υπάρχει και το πακέτο Track Pack με ζάντες 20 ιντσών από ανθρακόνημα, κεραμικά φρένα προδιαγραφών GTD, μεγάλη πίσω αεροτομή τύπου ducktail και πρόσθετα αεροδυναμικά βοηθήματα.
Στο εσωτερικό, ο σπορ χαρακτήρας είναι εμφανής χωρίς υπερβολές. Το flat-bottom τιμόνι GTD, οι επενδύσεις από αλκαντάρα και ανθρακόνημα και τα προαιρετικά καθίσματα Recaro του Track Pack δημιουργούν ένα περιβάλλον που θυμίζει περισσότερο αγωνιστικό παρά muscle car. Παράλληλα, η Ford δίνει έμφαση στην εξατομίκευση, με επιλογές πακέτων από ανθρακόνημα, διαφορετικά χρώματα για τις δαγκάνες των φρένων και ειδικούς συνδυασμούς που περιλαμβάνουν μαύρη οροφή, κόκκινες δαγκάνες και εξαρτήματα από τιτάνιο κατασκευασμένα με εκτύπωση 3D.
Οι πρώτες Mustang Dark Horse SC αναμένεται να παραδοθούν στις ΗΠΑ το καλοκαίρι σε μια τιμή που θα είναι σαφώς πιο χαμηλή από τις 300.000 δολάρια που κοστίζει η GTD. Όσο για την Ευρώπη, τίποτα δεν έχει αποκλειστεί επίσημα, αν και ένας V8 αυτού του κυβισμού και με μηχανικό υπερσυμπιεστή δεν είναι εύκολο να προσαρμοστεί στις προσδιαγραφές του Euro 7.
