Η Mercedes-AMG έκανε το πιο κρίσιμο βήμα της προς την ηλεκτρική εποχή με τη νέα GT 4-Door Coupé, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής της. Που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα AMG.EA, που έχει εξελιχθεί ειδικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων.
Η αρχή θα γίνει με δύο εκδόσεις, τις GT 55 και GT 63, αμφότερες με την τετρακίνηση 4MATIC+. Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται η AMG GT 63 4MATIC+, η οποία αποδίδει 860 kW, δηλαδή 1.169 ίππους, και 2.000 Nm.
Η επιτάχυνση από τα 0 έως τα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 2,1 δεύτερα με μέτρηση 1-Foot-Rollout, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 300 χλμ./ώρα. Η GT 55, που αποτελεί την εισαγωγική έκδοση της γκάμας, αποδίδει 600 kW, δηλαδή 816 ίππους.
Στο επίκεντρο του συστήματος πρόωσης βρίσκονται τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής, οι οποίοι έχουν εξελιχθεί από τη βρετανική YASA που ανήκει στη Mercedes. Σε σχέση με τους συμβατικούς ηλεκτροκινητήρες ακτινικής ροής, οι συγκεκριμένες μονάδες είναι πιο συμπαγείς. Ενδεικτικό είναι πως οι δύο πίσω ηλεκτροκινητήρες έχουν πλάτος 8 εκατοστά ο καθένας, στοιχείο που βοηθά στη μείωση του απαιτούμενου χώρου αλλά και του βάρους.
Ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως booster και αποσυνδέεται όταν το αυτοκίνητο κινείται με σταθερή ταχύτητα προκειμένου να γίνεται εξοικονόμηση ενέργειας όταν δεν αξιοποιείται όλη η διαθέσιμη ισχύς.
Ιδιαίτερο βάρος έχει δοθεί και στην μπαταρία, η οποία έχει χωρητικότητα 106 kWh και αποτελείται από 2.660 κυλινδρικά στοιχεία, που ψύχονται απευθείας ,με τεχνογνωσία που προέρχεται από τη Formula 1, από μη αγώγιμο υγρό. Με αυτόν τον τρόπο η θερμοκρασία διατηρείται στο ιδανικό επίπεδο ακόμα και υπό συνεχή υψηλή καταπόνηση.
Το ηλεκτρικό σύστημα λειτουργεί στα 800 Volt και υποστηρίζει ισχύ φόρτισης έως 600 kW. Σε ταχυφορτιστή αυτής της ισχύος, η φόρτιση από το 10% έως το 80% ολοκληρώνεται σε 11 λεπτά, ενώ σε 10 λεπτά μπορεί να προστεθεί ενέργεια ικανή για να καλυφθούν 460 χιλιόμετρα.
Το πιο ιδιαίτερο στοιχείο της νέας ηλεκτρικής AMG είναι το πρόγραμμα AMGFORCE S+. Η Mercedes-AMG δεν περιορίστηκε σε έναν τεχνητό ηλεκτρικό ήχο, αλλά δημιούργησε μια ψηφιακή προσομοίωση V8, η οποία περιλαμβάνει ακόμα και διακοπές στην παροχή ισχύος, ώστε να θυμίζει αλλαγές σχέσεων αυτόματου κιβωτίου 9 σχέσεων.
Όσο για τον οδηγό μπορεί να χρησιμοποιεί τα paddles στο τιμόνι για εικονικές αλλαγές ταχυτήτων.
Για να εξασφαλίσει τα απαραίτητα δυναμικά χαρακτηριστικά παρά το βάρος των 2,5 τόνων, η AMG έχει καταφύγει σε προηγμένες λύσεις. Έτσι η ανάρτηση AMG Active Ride Control διαθέτει υδραυλικά στοιχεία για τον έλεγχο των κλίσεων του αμαξώματος, ενώ στάνταρ είναι και η τετραδιεύθυνση που βελτιώνει τόσο την ευελιξία στις μικρές ταχύτητες όσο και τη σταθερότητα στις μεγάλες.
Σημαντικό ρόλο έχει και η ενεργή αεροδυναμική. Η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé διαθέτει αναδιπλούμενη πίσω αεροτομή, ενεργό πίσω διαχύτη και πλάκες Venturi στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Οι τελευταίες κατεβαίνουν από τα 120 χλμ./ώρα και δημιουργούν υποπίεση, πιέζοντας το αυτοκίνητο προς το δρόμο.
Στο εσωτερικό, η θέση οδήγησης είναι χαμηλή, τα καθίσματα είναι μπάκετ και οι επενδύσεις συνδυάζουν ανθρακονήματα, δέρμα και μικροΐνες. Η κεντρική οθόνη των 14,0 ιντσών είναι στραμμένη προς τον οδηγό, υπάρχει ξεχωριστή οθόνη για τον συνοδηγό, ενώ στην κεντρική κονσόλα βρίσκονται οι τρεις περιστροφικοί διακόπτες της AMG Race Engineer Control Unit για τις λειτουργίες Response, Agility και Traction.
Παρά τη χαμηλή γραμμή της οροφής και την μπαταρία που είναι ενσωματωμένη στο δάπεδο, οι πίσω θέσεις έχουν σχεδιαστεί ώστε να μπορούν να φιλοξενήσουν και ενήλικες. Σε αυτό βοηθούν οι ειδικές εσοχές στη μπαταρία, οι οποίες εξασφαλίζουν πιο φυσική θέση για τα πόδια των πίσω επιβατών.
Η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé θα είναι διαθέσιμη από το φθινόπωρο, με τιμές που θα ξεκινούν από περίπου 170.000 ευρώ.
