Η τουρκική Togg περνά σε νέα φάση ανάπτυξης, καθώς ετοιμάζει τα επόμενα ηλεκτρικά της μοντέλα με τεχνολογία της κινεζικής CATL, του μεγαλύτερου κατασκευαστή μπαταριών στον κόσμο.
Η συμφωνία ανάμεσα στις δύο εταιρείες δεν αφορά απλώς την προμήθεια μπαταριών, αλλά τη χρήση μιας ολοκληρωμένης πλατφόρμας πάνω στην οποία θα βασιστούν τρία νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της Togg. Το πρώτο από αυτά προγραμματίζεται να μπει σε μαζική παραγωγή το 2027.
Στο επίκεντρο της συνεργασίας βρίσκεται το Bedrock Chassis της CATL, μια αρχιτεκτονική τύπου skateboard που παρουσιάστηκε τον Δεκέμβριο του 2024. Πρόκειται για μια ολοκληρωμένη βάση ηλεκτρικού αυτοκινήτου, στην οποία ενσωματώνονται η μπαταρία, το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, η θερμική διαχείριση και ο έλεγχος του πλαισίου.
Η τεχνολογία αυτή ανήκει στην αρχιτεκτονική CIIC, δηλαδή CATL Integrated Intelligent Chassis, και έχει ως στόχο να μειώσει τον χρόνο εξέλιξης νέων ηλεκτρικών μοντέλων. Για μια εταιρεία όπως η Togg, που προσπαθεί να χτίσει γρήγορα παρουσία εκτός Τουρκίας, η πρόσβαση σε μια έτοιμη και εξελιγμένη τεχνολογική βάση μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα σημαντική.
Τα τρία νέα μοντέλα που σχεδιάζονται θα ανήκουν στην κατηγορία B, δηλαδή σε μια από τις πιο εμπορικές και ανταγωνιστικές κατηγορίες της ευρωπαϊκής αγοράς.
Το Bedrock Chassis χρησιμοποιεί τεχνολογία Cell-to-Chassis, με την μπαταρία να ενσωματώνεται απευθείας στο πλαίσιο. Η επιλογή αυτή επιτρέπει καλύτερη αξιοποίηση του χώρου, χαμηλότερο κέντρο βάρους και πιο συμπαγή δομή, ενώ παράλληλα μπορεί να συμβάλει στη μείωση του βάρους και του κόστους παραγωγής.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της CATL, η συγκεκριμένη πλατφόρμα μπορεί να υποστηρίξει αυτονομία έως 1.000 χιλιόμετρα στον κινεζικό κύκλο CLTC. Επιπλέον, υποστηρίζει υπερταχεία φόρτιση που μπορεί να προσθέσει ενέργεια για 300 χιλιόμετρα αυτονομίας μέσα σε 5 λεπτά. Η μέση κατανάλωση που ανακοινώνεται είναι 10,5 kWh ανά 100 χιλιόμετρα, επίσης με βάση τον κύκλο CLTC.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην ασφάλεια. Η CATL αναφέρει ότι το Bedrock Chassis μπορεί να απορροφήσει το 85% της ενέργειας σε σοβαρή σύγκρουση, όταν τα συμβατικά πλαίσια κινούνται στο 60%. Παράλληλα, έχει σχεδιαστεί ώστε να αντέχει μετωπική πρόσκρουση με 120 χλμ./ώρα χωρίς φωτιά ή θερμική διαφυγή της μπαταρίας.
Για την Togg, η συνεργασία με την CATL έχει διπλή σημασία. Από τη μία πλευρά εξασφαλίζει πρόσβαση σε προηγμένη τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς να χρειαστεί να εξελίξει μόνη της όλα τα βασικά μηχανικά και ηλεκτρονικά μέρη. Από την άλλη, της επιτρέπει να επικεντρωθεί σε τομείς όπως ο σχεδιασμός, το εσωτερικό, η ψηφιακή αρχιτεκτονική και η εμπειρία χρήστη.
Η τουρκική εταιρεία δεν περιορίζεται στον ρόλο του απλού πελάτη της CATL. Θα συμμετέχει ενεργά στον καθορισμό των προδιαγραφών των νέων μοντέλων, στη διαμόρφωση της ψηφιακής τους δομής και στην τελική εμπειρία που θα προσφέρουν στον οδηγό και στους επιβάτες.
Για την CATL, η συμφωνία με την Togg αποτελεί επίσης σημαντικό βήμα, καθώς το Bedrock Chassis περνά για πρώτη φορά σε διεθνές πρόγραμμα επιβατικού αυτοκινήτου εκτός Κίνας. Αυτό δείχνει ότι η κινεζική εταιρεία δεν θέλει πλέον να περιορίζεται στον ρόλο του προμηθευτή μπαταριών, αλλά να προσφέρει ολοκληρωμένες τεχνολογικές λύσεις σε αυτοκινητοβιομηχανίες.
