Η Lamborghini ανεβάζει ακόμη περισσότερο τον πήχη των επιδόσεων με τη νέα Revuelto SV, την πιο ακραία εκδοχή του υβριδικού supercar της και ταυτόχρονα την ισχυρότερη Lamborghini παραγωγής μέχρι σήμερα.
Με 1.065 ίππους, ουσιαστικές αλλαγές σε αεροδυναμική, πλαίσιο και φρένα και σαφή προσανατολισμό στην πίστα, η νέα SV συνεχίζει μια παράδοση που ξεκίνησε το 1971 με τη Miura SV.
Η παραγωγή της Revuelto SV θα περιοριστεί στις 1.963 μονάδες, αριθμός που παραπέμπει στο έτος ίδρυσης της Lamborghini.
Στο επίκεντρο παραμένει ο ατμοσφαιρικός V12 των 6,5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 825 ίππους στις 9.250 σ.α.λ. και φτάνει έως τις 9.500 σ.α.λ. Συνδυάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες, δύο στον εμπρός άξονα και έναν πάνω από το εγκάρσια τοποθετημένο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των οκτώ σχέσεων.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει χωρητικότητα 7,3 kWh και η συνολική ισχύς του συστήματος φτάνει τους 1.065 ίππους, δηλαδή 50 περισσότερους από τη Revuelto. Η μέγιστη συνδυαστική ροπή είναι 1.425 Nm, ενώ η αναλογία βάρους προς ισχύ περιορίζεται μόλις στα 1,66 κιλά ανά ίππο. Ταυτόχρονα το νέο σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας εξασφαλίζει έως και τέσσερις φορές μεγαλύτερη σταθερότητα της απόδοσης όταν το αυτοκίνητο κινείται συνεχώς στο όριο.
Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχες του χαρακτήρα της κορυφαίας Revuelto. Τα 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνονται σε 2,4 δευτερόλεπτα και τα 0-200 σε 6,7, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 348 χλμ./ώρα.
Σημαντικό μέρος της εξέλιξης αφορά την αεροδυναμική. Το νέο εμπρός splitter, οι επεμβάσεις στο κάτω μέρος του αμαξώματος και η σταθερή πίσω πτέρυγα αυξάνουν συνολικά την κάθετη δύναμη κατά 80% σε σχέση με τη Revuelto και κατά 10% σε σχέση με την Aventador SV.
Νέα είναι και η ανάρτηση με χειροκίνητα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ που προέρχονται από τους αγώνες GT3. Σύμφωνα με τη Lamborghini, οι αλλαγές έχουν αυξήσει την ευελιξία κατά 17% και την πλευρική πρόσφυση κατά 10% σε σχέση με τη στάνταρ Revuelto.
Αντίστοιχα αναβαθμισμένο είναι το σύστημα πέδησης CCM-R Plus από ανθρακονήματα και κεραμικά, που έχει με δίσκους διαμέτρου 420 χιλιοστών μπροστά και 410 πίσω. Έτσι η SV χρειάζεται μόλις 110 μέτρα για να ακινητοποιηθεί από τα 200 χλμ./ώρα.
Για πρώτη φορά υπάρχει και το πρόγραμμα Pilota, με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης πέντε επιπέδων που επιτρέπει στον οδηγό να προσαρμόζει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου ανάλογα με τις συνθήκες της πίστας και τη φθορά των ελαστικών.
Οι νέες σφυρήλατες ζάντες Dromos είναι 20 ιντσών εμπρός και 21 πίσω, ενώ η SV είναι η πρώτη Lamborghini παραγωγής με το νέο σύστημα κεντρικού μπουλονιού Monolocker.
Το πόσο αποτελεσματικές είναι οι αλλαγές αποδείχθηκε στο Hockenheimring. Με τον εργοστασιακό οδηγό Marco Mapelli στο τιμόνι, η Revuelto SV πέτυχε χρόνο 1:41,6, καταγράφοντας σύμφωνα με τη Lamborghini το ταχύτερο γύρο μοντέλου παραγωγής στη γερμανική πίστα.
