Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες μειώνουν τις τιμές των ηλεκτρικών μοντέλων τους (ΒEV) σε μια προσπάθεια να ανταποκριθούν στους αυστηρούς περιβαλλοντικούς στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις εκπομπές ρύπων και να ενισχύσουν τις χαμηλές πωλήσεις.
Σύμφωνα με την ACEA, την Ένωση των Ευρωπαίων Κατασκευαστών, έως το τέλος του 2025, το 20% των πωλήσεων οχημάτων στην Ευρώπη πρέπει να αντιστοιχεί στα ΒEV, διαφορετικά οι εταιρείες θα αντιμετωπίσουν υψηλά πρόστιμα. Ωστόσο, το 2024, οι πωλήσεις των ΒEV περιορίζονταν μόνο στο το συνόλου.
Ακολουθώντας λοιπόν αυτήν την τάση η Dacia μείωσε την τιμή του δικοιύ της ηλεκτρικού μοντέλου, του Spring, κατά 2.000 ευρώ στη Γαλλία, μειώνοντγάς της στις 16.900 ευρώ. Παρά τη συμπίεση της τιμής του το Spring δεν πληροί πλέον τις προϋποθέσεις για τα γαλλικά κίνητρα λόγω της κινεζικής προέλευσής του.
Η κινεζική Leapmotor ακολούθησε με τη δική της στρατηγική, μειώνοντας την τιμή του T03 κατά 4.000 ευρώ, στις 14.900 ευρώ, διατηρώντας τον τίτλο του πιο προσιτού EV στην Ευρώπη. Παράλληλα, η Volkswagen εισήγαγε το ID.3 με τιμή κάτω των 30.000 ευρώ στη Γαλλία και τη Γερμανία, αξιοποιώντας κρατικά και κατασκευαστικά κίνητρα.
Οι μειώσεις αυτές αντανακλούν τις κινήσεις της Tesla, η οποία το 2023 μείωσε τις τιμές των Model 3 και Model Y έως και 20%, όταν οι πωλήσεις τους περιορίστηκαν σε πιο χαμηλά επίπεδα από τα αναμενόμενα.
