Η Peugeot εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να περάσει στην παραγωγή ένα από τα πιο εντυπωσιακά πρωτότυπα που έχει παρουσιάσει τα τελευταία χρόνια. Πρόκειται φυσικά για το ηλεκτρικό E-T16 Concept, που θα μπορούσε να αποτελέσει την επιστροφή της γαλλικής εταιρείας στην κατηγορία των καθαρόαιμων σπορ αυτοκινήτων.
Η ιδέα αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς η Peugeot διαθέτει και μια σημαντική αγωνιστική παράδοση, η οποία συνδέεται με ορισμένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα στην ιστορία των ράλλυ. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το 205 Turbo 16, με το οποίο κατέκτησε δύο διαδοχικά πρωταθλήματα κατασκευαστών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, το 1985 και το 1986.
Αυτήν ακριβώς την κληρονομιά επιχειρεί να αναβιώσει το E-T16, χρησιμοποιώντας όμως τη σύγχρονη τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης. Η σχεδίασή του παραπέμπει ξεκάθαρα στο ιστορικό αγωνιστικό, με ιδιαίτερα φαρδύ αμάξωμα, τονισμένα φτερά, μεγάλους αεραγωγούς και έντονα αεροδυναμικά βοηθήματα που υπογραμμίζουν τον προσανατολισμό του στις υψηλές επιδόσεις.
Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα βρίσκεται ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης με τρεις ηλεκτροκινητήρες. Ο ένας είναι τοποθετημένος στον εμπρός άξονα και οι άλλοι δύο στον πίσω, δημιουργώντας ένα προηγμένο σύστημα τετρακίνησης που επιτρέπει την αποτελεσματική κατανομή της ισχύος ανάμεσα στους τροχούς.
Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 805 ίππους, ενώ για την επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα η Peugeot ανακοινώνει μόλις 2,5 δευτερόλεπτα. Πρόκειται για επιδόσεις που τοποθετούν το E-T16 στην περιοχή των σύγχρονων supercars και δείχνουν τις δυνατότητες της ηλεκτροκίνησης ακόμη και σε αυτοκίνητα με έντονα σπορ χαρακτήρα.
Το ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι το συγκεκριμένο πρωτότυπο δεν αποτελεί απλώς μια σχεδιαστική άσκηση χωρίς προοπτική παραγωγής. Αντίθετα, έχει εξελιχθεί με βάση τεχνολογίες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν και σε κανονικά μοντέλα δρόμου.
Συγκεκριμένα, χρησιμοποιεί τη νέα πλατφόρμα STLA One του ομίλου Stellantis και αξιοποιεί τεχνικά στοιχεία που συνδέονται με την επόμενη γενιά του ηλεκτρικού Peugeot 208. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει ήδη μια τεχνολογική βάση πάνω στην οποία θα μπορούσε να στηριχθεί η κατασκευή του, περιορίζοντας την ανάγκη ανάπτυξης εντελώς νέων συστημάτων.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Peugeot, Alain Favey, έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο να προχωρήσει η παραγωγή του ακόμη και μέσα στο 2027. Μάλιστα, θεωρεί ότι η απαραίτητη τεχνολογία είναι ήδη διαθέσιμη και πως η μετατροπή του πρωτοτύπου σε αυτοκίνητο δρόμου θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί χωρίς ουσιαστικές διαφοροποιήσεις.
Η τελική απόφαση πάντως δεν έχει ληφθεί ακόμα. Εάν η Peugeot δώσει το πράσινο φως, το πιθανότερο είναι ότι το E-T16 θα κατασκευαστεί σε περιορισμένο αριθμό μονάδων, με τιμή σημαντικά υψηλότερη από εκείνες των υπόλοιπων μοντέλων της γκάμας της.
Μια τέτοια κίνηση θα ακολουθούσε τη λογική της Renault με το ηλεκτρικό 5 Turbo 3E, το οποίο επίσης αξιοποιεί ένα ιστορικό όνομα των ράλλυ για τη δημιουργία ενός σύγχρονου μοντέλου υψηλών επιδόσεων.
