Το νέο Range Rover Electric είναι η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του βρετανικού πολυτελούς SUV και βασίζεται στην πλατφόρμα MLA-Flex, η οποία είχε εξαρχής σχεδιαστεί για κινητήρες εσωτερικής καύσης, plug-in υβριδικά και ηλεκτρικά συστήματα πρόωσης.
Η εξωτερική σχεδίαση παραμένει ουσιαστικά ίδια με αυτή των συμβατικών εκδόσεων. Οι διαφορές εντοπίζονται στην κλειστή και αεροδυναμικά βελτιστοποιημένη μάσκα, στις νέες ζάντες, στο επίπεδο κάτω μέρος του αμαξώματος και στην απουσία απολήξεων εξάτμισης. Οι χώροι επιβατών και αποσκευών διατηρούνται στα επίπεδα των υπόλοιπων εκδόσεων, ενώ το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο τόσο με κανονικό όσο και με επιμηκυμένο μεταξόνιο.
Το σύστημα πρόωσης περιλαμβάνει δύο ηλεκτροκινητήρες -έναν σε κάθε άξονα- με ονομαστική ισχύ 260 kW ο καθένας. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τα 405 kW, δηλαδή τους 550 ίππους και τα 850 Nm, ενώ η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 4,5 δεύτερα.
Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική είναι των 800 Volt και η ωφέλιμη χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 118,5 kWh. Έτσι η αυτονομία κατά WLTP φτάνει τα 600 χιλιόμετρα, ενώ η Range Rover υπολογίζει ότι σε πραγματικές συνθήκες μπορεί να προσεγγίζει τα 535 χιλιόμετρα.
Η μέγιστη ισχύς ταχυφόρτισης συνεχούς ρεύματος είναι 350 kW, με τη φόρτιση από το 10% έως το 80% να διαρκεί 22 λεπτά. Σε δέκα λεπτά μπορούν να ανακτηθούν έως 220 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ σε τριφασικό φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος 22 kW η πλήρης φόρτιση χρειάζεται περίπου 7 ώρες.
Το σύστημα ThermAssist διαχειρίζεται τη θερμοκρασία της μπαταρίας, των ηλεκτροκινητήρων και του εσωτερικού, περιορίζοντας έως και κατά 40% την ενέργεια που απαιτείται για θέρμανση. Παράλληλα, η Range Rover παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο εκατοντάδες δεδομένα από κάθε μπαταρία, η εγγύηση για την οποία φτάνει τα 8 χρόνια ή τις 160.000 χιλιόμετρα.
Παρά το βάρος που πλησιάζει τους 2,9 τόνους, το ηλεκτρικό Range Rover διαθέτει ιδιαίτερα καλές εκτός δρόμου δυνατότητες. Μπορεί να κινηθεί σε νερό βάθους έως 900 χιλιοστών και να εκκινήσει σε κλίση έως και 45 μοιρών. Το νέο σύστημα διαχείρισης της πρόσφυσης ρυθμίζει τη ροπή μέσα σε μόλις 50 χιλιοστά του δευτερολέπτου, περίπου 100 φορές πιο γρήγορα σε σχέση με ένα συμβατικό μηχανικό σύστημα.
Η απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης μειώνει τον θόρυβο στο εσωτερικό έως και κατά 7 dB, ενώ διατίθενται ενεργή ακύρωση θορύβου και πνευματική ανάρτηση δύο θαλάμων. Το χαμηλότερο κέντρο βάρους και η τετραδιεύθυνση περιορίζουν την επίδραση των μεγάλων διαστάσεων και του αυξημένου βάρους στην οδική συμπεριφορά.
Η λίστα των παραγγελιών του νέου ηλεκτρικού Range Rover έχει ανοίξει και στη χώρα μας, με την τιμή του να ξεκινά από τις 175.804 ευρώ.
