Η Renault προχωρά στην ανανέωση του Megane E-Tech, εστιάζοντας σε τομείς που έχουν ουσιαστική σημασία για τη χρήση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου: αυτονομία, φόρτιση, συνδεσιμότητα και εξοπλισμό. Έτσι τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη του παρουσίαση, το αμιγώς ηλεκτρικό μικρο-μεσαίο μοντέλο της γαλλικής εταιρείας περνά στη δεύτερη φάση της πορείας του, χωρίς ριζικές αλλαγές στη σχεδίαση.
Οι διαφοροποιήσεις στην εξωτερική εμφάνιση εντοπίζονται κυρίως στο εμπρός μέρος. Η κλειστή μάσκα ακολουθεί τη νεότερη σχεδιαστική λογική της Renault, όπως αυτή έχει ήδη φανεί στο Rafale, ενώ η νέα φωτεινή υπογραφή έχει οκτώ φωτιζόμενα στοιχεία σε σχήμα ρόμβου στις άκρες του προφυλακτήρα. Τα πίσω φώτα έχουν πλέον τρισδιάστατη σχεδίαση χωρίς εξωτερικό κάλυμμα, χωρίς να αλλάξουν διάταξη.
Οι βασικές διαστάσεις του Megane E-Tech παραμένουν ουσιαστικά αμετάβλητες -το μήκος του είναι 4,20 μέτρα- και μόνο το ύψος του έχει αυξηθεί κατά 20 χιλιοστά λόγω της διαφορετικής αρχιτεκτονικής της καινούργιας μπαταρίας. Το ίσιο ισχύει φυσικά και για τους χώρους του, με το πορτμπαγκάζ του να έχει και πάλι χωρητικότητα 440 λίτρων.
Στο εσωτερικό το ψηφιακό περιβάλλον openR Link συνεχίζει με πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και κεντρική οθόνη αφής 12,0 ιντσών. Το σύστημα βασίζεται στο Google Automotive και ενσωματώνει Google Maps, Google Assistant και πρόσβαση σε περισσότερες από 100 εφαρμογές μέσω Google Play. Η σημαντικότερη προσθήκη εδώ είναι το Google Gemini, που κάνει τις φωνητικές εντολές πιο φυσικές και την αλληλεπίδραση με το αυτοκίνητο πιο άμεση. Παράλληλα υπάρχουν αναγνώριση οδηγού μέσω κάμερας, ασύρματη φόρτιση Qi2 συμβατή με MagSafe και τρία χρόνια δωρεάν δεδομένα.
Η μεγαλύτερη τεχνική αλλαγή αφορά τη μπαταρία, καθώς στο ανανεωμένο Megane E-Tech μια νέα LFP, δηλαδή Lithium Iron Phosphate, με ωφέλιμη χωρητικότητα 67,0 kWh. Η αρχιτεκτονική cell-to-pack αξιοποιεί καλύτερα τον διαθέσιμο χώρο και βοηθά στην αύξηση της αυτονομίας, η οποία φτάνει έως και τα 500 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.
Αναβαθμισμένη είναι και η φόρτιση, καθώς η μέγιστη ισχύς DC έχει αυξηθεί στα 165 kW. Έτσι η φόρτιση από το 15% έως το 80% ολοκληρώνεται σε 24 λεπτά, ενώ μέσω της λειτουργίας Vehicle-to-Load το αυτοκίνητο μπορεί να τροφοδοτεί εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές με ισχύ έως 3,7 kW.
Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 220 ίππους και 300 Nm και εξασφαλίζει ένα 0- 100 χλμ./ώρα σε 7,6 δεύτερα και μια τελική ταχύτητα που περιορίζεται στα 160 χλμ./ώρα.
Η Renault έχει ρυθμίσει εκ νέου το σύστημα διεύθυνσης και την ανάρτηση με βάση τα χαρακτηριστικά της νέας μπαταρίας. Για πρώτη φορά στο Megane E-Tech υπάρχει επίσης πλήρης λειτουργία One Pedal, στοιχείο που διευκολύνει ιδιαίτερα την κίνηση στην πόλη.
Η γκάμα περιορίζεται πλέον σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, τις techno και esprit Alpine. Η techno εστιάζει στην τεχνολογία και στον πλούσιο βασικό εξοπλισμό, ενώ η esprit Alpine έχει πιο σπορ χαρακτήρα και περιλαμβάνει ζάντες 20 ιντσών, καθίσματα με λειτουργία μασάζ, ηχοσύστημα Harman Kardon και περισσότερα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης.
Οι παραγγελίες του ανανεωμένου Renault Megane E-Tech, που θα είναι διαθέσιμο και στη χώρα μας, αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο καλοκαίρι, με τις πρώτες παραδόσεις στην Ευρώπη να τοποθετούνται προς το φθινόπωρο.
