Η Ferrari παρουσίασε στη Monterey Car Week την CZ26, την τελευταία δημιουργία του προγράμματος Special Projects. Πρόκειται για ένα one-off μοντέλο, το οποίο σχεδιάστηκε από το Ferrari Design Studio υπό τη διεύθυνση του Flavio Manzoni και θα κατασκευαστεί μόλις μια φορά.
Η εξέλιξή του έγινε σε συνεργασία με τον ιδιοκτήτη και διήρκεσε περίπου δύο χρόνια, όπως συμβαίνει κατά μέσο όρο με τα μοντέλα του συγκεκριμένου προγράμματος. Τεχνική βάση είναι η SF90 Stradale, όμως το αμάξωμα, τα αεροδυναμικά βοηθήματα, τα υλικά και το εσωτερικό έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την CZ26.
Η εμφάνισή της ακολουθεί μια έντονα οριζόντια λογική, με μια κεντρική επιφάνεια που θυμίζει κάψουλα ανάμεσα στους τέσσερις τονισμένους θόλους των τροχών. Σύμφωνα με τη Ferrari, οι σχεδιαστές επηρεάστηκαν από το ιταλικό βιομηχανικό design της δεκαετίας του ‘70, χωρίς όμως να επιδιώξουν ένα ρετρό αποτέλεσμα.
Το εμπρός μέρος είναι σαφώς πιο κάθετο και γεωμετρικό από αυτό της SF90 Stradale. Μια ενιαία μάσκα σε όλο το πλάτος ενσωματώνει τους εξαιρετικά λεπτούς προβολείς, τις εισαγωγές αέρα για τα φρένα και τους αισθητήρες. Η συγκεκριμένη διαμόρφωση δημιουργεί μια εικόνα που παραπέμπει περισσότερο σε πρωτότυπο ηλεκτρικό supercar και δεν γίνεται άμεσα και από όλους αποδεκτή.
Πίσω, τα επίσης λεπτά φώτα βρίσκονται κάτω από την απότομα κομμένη ουρά, ενώ διατηρούνται οι δύο κεντρικές απολήξεις της εξάτμισης, κατασκευασμένες από τιτάνιο. Ο μεγάλος διαχύτης έχει επίσης έντονα οριζόντια σχεδίαση, κάνοντας την CZ26 να δείχνει ακόμη πιο φαρδιά.
Το αμάξωμα είναι βαμμένο στην αποκλειστική ασημί απόχρωση Argento Veloce, με λεπτομέρειες Rosso Lampante και τμήματα από βαμμένο ανθρακόνημα. Οι ζάντες, οι οποίοι συνδυάζουν γυαλιστερό μαύρο χρώμα με κατεργασμένες μεταλλικές επιφάνειες, έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την παρίσταση.
Οι αλλαγές δεν περιορίζονται μόνο στη σχεδίαση. Η Ferrari επανασχεδίασε τη διάταξη των εμπρός ψυγείων, πρόσθεσε ξεχωριστούς αεραγωγούς, ενώ τροποποίησε και το δάπεδο. Οι καινούργιες αεροκουρτίνες περιορίζουν τις αναταράξεις γύρω από τους εμπρός τροχούς, ενώ η πίσω αεροτομή και ο ειδικός διαχύτης αυξάνουν την κάθετη δύναμη χωρίς υπερβολική επιβάρυνση της αεροδυναμικής αντίστασης.
Στο εσωτερικό χρησιμοποιείται ειδικό μαύρο ύφασμα, ενώ τα ένθετα των καθισμάτων κατασκευάζονται με τρισδιάστατη εκτύπωση. Υπάρχουν επίσης κόκκινες λεπτομέρειες, κεντημένα λογότυπα CZ26 και ανθρακονήματα με σατινέ ή γυαλιστερό φινίρισμα και μεταλλικά νήματα.
Το plug-in υβριδικό σύστημα της SF90 Stradale έχει διατηρηθεί χωρίς αλλαγές. Αποτελείται από έναν bi-turbo V8 4.000 κυβικών και τρεις ηλεκτροκινητήρες, με συνδυαστική ισχύ 1.000 ίππων. Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων.
Η CZ26 επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 2,5 δεύτερα και έως τα 200 χλμ./ώρα σε 6,7, ενώ η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 328 χλμ./ώρα. Η Ferrari δεν ανακοίνωσε το κόστος της, το οποίο πάντως εκτιμάται σε αρκετά εκατομμύρια ευρώ.
