Η Tesla ετοιμάζεται να κάνει το επόμενο βήμα με το Semi, καθώς ο αμιγώς ηλεκτρικός τράκτορας της αμερικανικής εταιρείας μπαίνει πλέον σε τροχιά εμπορικής διάθεσης και στην Ευρώπη.
Η ευρωπαϊκή έκδοση του Tesla Semi θα παρουσιαστεί επίσημα στην IAA Transportation 2026 στο Αννόβερο, η οποία θα πραγματοποιηθεί από τις 15 έως τις 20 Σεπτεμβρίου. Εκεί αναμένεται να ανακοινωθούν οι τελικές προδιαγραφές για τη Γηραιά Ήπειρο, οι διαθέσιμες εκδόσεις, το χρονοδιάγραμμα έναρξης των παραδόσεων αλλά και οι λεπτομέρειες για το δίκτυο φόρτισης που θα το υποστηρίζει.
Το Semi έχει εμφανιστεί ξανά στην Ευρώπη, στην IAA Transportation του 2024, όμως τότε η Tesla βρισκόταν ακόμη στη διαδικασία προετοιμασίας της παραγωγής του σε μεγάλη κλίμακα. Σήμερα η κατάσταση είναι διαφορετική, καθώς στα τέλη Απριλίου του 2026 κατασκευάστηκε το πρώτο Semi στη Νεβάδα.
Τα πρώτα στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί για την ευρωπαϊκή διαμόρφωση κάνουν λόγο για μέγιστο μικτό βάρος συρμού τους 40 τόνους και εκτιμώμενη αυτονομία περίπου 550 χιλιομέτρων. Το βάρος του ίδιου του τράκτορα υπολογίζεται στα 9.100 κιλά, ενώ η μέση κατανάλωση αναφέρεται περίπου στη 1,0 kWh ανά χιλιόμετρο.
Το σύστημα κίνησης αποτελείται από τρεις ανεξάρτητους ηλεκτροκινητήρες που κινούν τους δύο πίσω άξονες, ενώ η ισχύς μπορεί να φτάσει έως τα 800 kW, δηλαδή τους 1.088 ίππους. Προβλέπεται επίσης σύστημα φόρτισης MCS 3.2 και ηλεκτρικό PTO ισχύος έως 25 kW για την τροφοδοσία βοηθητικού εξοπλισμού.
Στις ΗΠΑ το Tesla Semi κατασκευάζεται ήδη σε δύο εκδόσεις, Standard Range και Long Range. Η πρώτη χρησιμοποιεί μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 548,0 kWh και η δεύτερη 822,0 kWh.
Η Standard Range έχει αυτονομία περίπου 523 χιλιομέτρων και ισχύ 525 kW ή 714 ίππων, ενώ η Long Range φτάνει έως τα 805 χιλιόμετρα και τα 800 kW ή τους 1.088 ίππους.
Κρίσιμη παράμετρος για την καθημερινή χρήση ενός ηλεκτρικού φορτηγού είναι φυσικά η φόρτιση. Οι Megachargers της Tesla μπορούν να φτάσουν σε ισχύ έως 1,2 MW, ενώ για την ευρωπαϊκή έκδοση αναφέρεται μέγιστη ισχύς φόρτισης 800 kW.
Σύμφωνα με την Tesla, μέσα σε 30 λεπτά μπορεί να ανακτηθεί έως και το 60% της αυτονομίας, ώστε η φόρτιση να μπορεί να πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια των προβλεπόμενων διαλειμμάτων των επαγγελματιών οδηγών.
Το πραγματικό στοίχημα για το Semi στην Ευρώπη, πάντως, δεν είναι τόσο οι εντυπωσιακές τιμές ισχύος όσο το ωφέλιμο φορτίο που θα μπορεί να μεταφέρει σε συνδυασμό με το βάρος των μπαταριών, η πραγματική αυτονομία με συρμό 40 τόνων και το συνολικό κόστος χρήσης.
Αυτά είναι τα στοιχεία που θα καθορίσουν κατά πόσο το Tesla Semi μπορεί να αποτελέσει ουσιαστική εναλλακτική απέναντι σε ηλεκτρικά φορτηγά που βρίσκονται ήδη στην ευρωπαϊκή αγορά, όπως τα Mercedes-Benz eActros 600, MAN eTGX και Volvo FH Aero Electric.
